6 フル電化モジュール3題


HO & HOe(12.5mm)の3線式です。左側は120/000の鉄橋へ、右側は160Km対応の高速新線につながります。
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右線の架線は、合成素子のハンガーイヤーを装備した京急型(最近は西武池袋線でも見られる)です。

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旧日光軌道と鋼索線が連絡する馬返駅を想定していましたが、資料がほとんどなく配線も全く異なるので、設計変更しました。
特定のモデルはありませんが、馬返・峠・箱根湯本/3みたいになりました。
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右線につながるエアセクションモジュールです。 高規格高速線に切り替わる演出として、シンプルカテナリーがコンパウンドカテナリーと入れ替わります。
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反対側から見ます。シンプルカテナリーが退場します。

c0276874_08200705.jpg
架線は結局ダミーです。架線集電のために多大な努力と時間を費やしていますが、モジュールではハードルの高さが段違いです。


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by tt-coleman | 2017-07-08 10:54 | HO | Comments(2)
Commented by up1853 at 2017-07-10 22:28 x
こんばんは、久しぶりの記事ですね。

スノーシェイド、どこかで見たような気がしましたが、峠駅がモデルでしょうか、良く出来ています。
いつもながら、架線に感心しています。
Commented by tt-coleman at 2017-07-10 23:24
こんばんは。UPさんにしては珍しく遅い時間のコメントですね。
1年以上更新してなかったですね。また書き込む気になるとは思っていなかったです。

もう鉄模はやめて架線模型だけに絞ってもいいくらいです。黒部のトロリーとか大好きです。


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